一、有檔錨鏈附件卸扣的安全系數 錨鏈附件卸扣的安全系數是多少倍是指保證錨鏈附件卸扣安全使用的錨鏈附件卸扣變形系數以及錨鏈附件卸扣的破斷系數。 錨鏈附件卸扣的安全系數是由極限工作載荷除以額度工作載荷計算出來的，極限工作載荷就是產品本身所能承受的載荷，額度工作載荷就是產品在一般使用時所允許加載的載荷。安全…

一、錨鏈附件卸扣按形狀分類 錨鏈附件卸扣是索具的一種，在各個領域都起著重要的作用，國內比較常見的錨鏈附件卸扣一般分為三大類，分別是國標，美標和日標。這三大類錨鏈附件卸扣各自有著各自的優點，最被客戶所喜歡使用的就是美標錨鏈附件卸扣，美標錨鏈附件卸扣的體積較小，且能承載的重量大。 錨鏈附件卸扣的形式主要有…

安徽有檔錨鏈：尋找錨鏈廠找錨鏈，錨鏈是船級社認證和錨鏈認證錨鏈廠，可以為用戶提供商品。 根據錨鏈環的結構，錨鏈可以分為有檔錨鏈(StudChain)和無檔錨鏈(StudlessChain)兩種。有檔錨鏈的鏈環配有橫檔。當尺寸和材料相同時，有檔錨鏈的強度大于無檔錨鏈，變形小，堆積時不易纏繞，在當代大中…

船用錨鏈停泊是一種常用的停泊方法。過程大致如下：錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地，嚙合到土壤中。錨產生的抓力與水底固結，根據不同的水域，將船舶牢固地系在預定位置.氣象條件和操作要求.船錨的拋投方法不同，常用的方法有拋錨.尾部拋錨和頭尾拋錨。 1.船首拋錨 船頭拋錨有兩種:拋錨和雙錨。一般來說…

應該說明一點，錨鏈的長度不應該用米這個單位來計算，而是用航海中最常用的節點為單位，船用錨鏈每節的長度大概為27.5米。這里有必要解釋一下這個單位是怎么來的。 錨鏈的節長和航海中用到的航速單位節并不一樣，它其實是源于英制單位，英尋。一英尋的長度大概為1.8288米，因為大英帝國航海強盛，之后成為了國際通用標準，…

船用錨鏈標志是指在連接鏈環(或連接卸扣)及其附近的鏈環上所涂有的表示船舶錨鏈節的標記。用于在拋錨、起錨時，及時掌握船舶拋錨和錨鏈長度。大概每個人都有很多人都不太了解，下面就帶大家一起來看看怎么做記號。 一節表示一節：在一和二節之間的連結鏈環前后一個鏈環的橫檔上繞金屬絲(或白鋼環)，在該兩鏈環上涂上白…

航道浮標廠家：隨著水運行業的興起和船舶制造業的發展，船舶載重越來愈大，運輸能力也是有了大福度的提高，因此對于航道通航要求也是有所提高的。 針對于航道來說，也是劃分為多個級別的，以往航道有的水深要求達不到水域使用通航要求，因此需要在淺水區航道設置警戒定位點，提醒通航船只航行安全。此類警戒標志一般采用塑…

海洋浮標是海洋水文和水質自動氣象觀測站,主要由錨泊在海上的觀測浮標組成。海洋浮標廠家能夠按照規定的要求,長期連續采集海洋科學研究、海洋油(氣)開發、港口建設和建設所需的海洋水文和水質氣象數據,特別是測量船難以采集的惡劣天氣和海況數據。 海洋浮標是一種現代海洋觀測設施。它具有全天穩定可靠地采集海洋環境…